Les propriétaires disent que Tesla a déconnecté leurs capteurs radar lors de l'entretien de routine

Tesla a fait des vagues lorsqu'il a annoncé sa décision de s'éloigner de la technologie radar dans ses véhicules au profit des caméras et a commencé à déployer des modèles avec "Tesla Vision" en 2021. Cependant, de nombreux véhicules de propriétaires ont été fabriqués avant cette date, laissant Tesla avec des divergences. techniques à maintenir. Il semble que le constructeur automobile prenne des mesures pour forcer la conversion vers son système de caméra uniquement pour les anciens modèles. The Drive a rapporté que les utilisateurs du forum Tesla ont remarqué que les radars de leurs véhicules avaient été retirés sans préavis lors des visites de service.

L'utilisateur de Tesla Motors Club, black night 3, a noté le changement dans un bulletin de service de Tesla, qui, selon eux, indique : "Les fonctions de pilote automatique et de sécurité active qui utilisaient les données du capteur radar avant sont passées à l'utilisation des données de la caméra (Tesla Vision), rendant le radar avant inutile. " D'autres utilisateurs ont noté un élément de ligne sur leurs factures de service, que de nombreuses personnes approuvent sans trop réfléchir, donnant aux techniciens une piste ouverte pour déconnecter le radar.

Certains utilisateurs du forum craignaient que la suppression du radar implique de retirer une partie du pare-chocs. Heureusement pour eux, il semble que Tesla puisse désactiver le système en déconnectant un faisceau de câbles et en bouchant la prise. D'autres ont dit qu'ils avaient demandé que l'élément de ligne de la facture de service soit supprimé, pour le voir automatiquement rajouté par le système informatique. Même si les propriétaires peuvent contourner le processus de désactivation lors d'une visite de service, leurs véhicules recevront à l'avenir une mise à jour en direct qui contournera le système radar.

Quelques utilisateurs ont noté qu'on leur avait dit que les systèmes radar de leurs véhicules n'avaient pas été utilisés depuis un certain temps, il peut donc sembler idiot pour Tesla de se soucier de déconnecter ou de désactiver le matériel. L'étape est apparemment nécessaire pour éviter l'épuisement de la batterie.

Cette décision met Tesla en désaccord avec tous les autres constructeurs automobiles travaillant sur un système avancé d'aide à la conduite semi-autonome. Volvo, par exemple, ajoute du matériel à ses véhicules électriques de nouvelle génération, et plusieurs autres adoptent une approche similaire, estimant qu'une combinaison de types de capteurs est plus sûre, en particulier la nuit ou par mauvais temps. Dans le même temps, l'approche caméra uniquement de Tesla limite la fonctionnalité de certains systèmes, y compris le pilote automatique, qui nécessite de plus grandes distances de suivi.